Aвтoмoбілі
Aвтoмoбілі Германії

Верхня межа атмосфери Audi


Audi представила нове купе Rs5.

Май двухдверка Audi S5 розум її б розривали суперечливі відчуття. З одного боку завжди радує, коли у тебе з'являється братик або сестричка, але в той же час що тепер робити з тим, що ти не самий – самий? Приблизно такі ось суперечливі відчуття були б у купе Audi S5 якби воно було живим і причиною таких емоцій поповнення в сімействі купе. Нарекли поповнення в лінійці купе Rs5.

З вибором типу двигуна німці вирішили особливо не мудрити. Інженери Audi вже давно на "ти" з турбонаддувом, механічним нагнітачем, але все таки новій моделі вирішили встановити мотор з Audi R8 V8 4.2 FSI безпосереднє уприскування, що має. Після того, як впускання і випуск були оптимізовані V – образна вісімка почала видавати 450л. с. при моменті 430нм, що крутить. На Audi R8 цей двигун досягає 420л. с. і 430нм, а на BMW M3 і того менше 420л. с. і 400нм. При розгоні до 120кмч на Rs5 автомата підніме антикрило, якщо ж швидкість знизиться до відмітки 80км воно встане на місце. У змаганнях по дрег-рейсингу сумнівно, що Rs5 зможе випередити ці моделі. Маса купе складає 1725кг, обладнано коробкою робот S tronic і перетинає відмітку 100кмч за 4.6с. такий же показник показує Audi R8 з механічною КПП і BMW M3 з роботом.

На рульовому колесі розташувався орнамент з позначенням модифікації машини, та накладки, виконані з алюмінію ось ті не багато атрибутів по яких Rs5 усередині салону можна відрізнити від його побратимів. Інженери Audi вирішили переробити підвіску: кліренс зменшили на 20мм, пружини пожорсткішали, на активних амортизаторах повністю поміняли налаштування, еластокинетіка підвісок була покращувана. Зміни не обійшли стороною і трансмісію Quattro вона втратила свій диференціал Torsen, його замінили на легший варіант циліндровий з блокуванням багатодисковою муфтою. Развесовка по осях в звичайних умовах складає 40:60, але якщо виникає необхідність тоді до 70% тяги можна подати вперед і до 85% назад. Як опція передбачена можливість установки активного редуктора, який ділитиме тягу між задніми колесами. Двигун 450л. с. видає при 8250обмін, 430нм при 4000 – 6000обмін. Паливо поступає в циліндри під тиском в 120 панів за допомогою системи форсунок безпосереднього уприскування. У базову комплектацію Rs5 входить рульова рейка з передавальним відношенням і мехатронноє шасі Audi drive select, в завдання якого також входить контроль за настоянками амортизаторів, рульового управління і активного диференціала.

Нова машина озута в стандартні диски з шинами 26535R19, але за певну плату як опцію вам запропонують диски з шинами 27535R20. Машина повністю готова для запуску в серійне виробництво, його презентація відбулася навесні на Женевському мотор-шоу. У продаж автомобіль поступить пізніше, але теж навесні. У себе на батьківщині купе коштуватиме 77тис. Євро.

авторесурс Кировський: Авто Корів