Aвтoмoбілі
Aвтoмoбілі Германії

Кошмар в дзеркалі заднього виду


До сучасних автомобілів пред'являють дуже багато вимоги: вони мають бути безпечні, просторі, комфортні, економічні, соотвествовать корпоративному дизайну і бути доброзичливі до ховрахів і пташок. Дизайнери знаходяться під гнітом чиновників, екологів і маркетологів, додайте до цього однакові платформи і уніфікацію деталей і ми побачимо, що нове покоління Ford Focus дуже нагадує Opel Astra, який змахує на Citroen C4. У преміум-сегменте теж все не так гладко, наприклад, нова BMW п'ятої серії ззаду підозріло нагадує infinity G, а Audi не вставляє світлодіоди різдвяна ялинка напевно тільки у велосипеди. Mercedes вважає своїм обов'язком кожну нову модель (включаючи SLS AMG ) обов'язково зробити схожою на KIA, а KIA, навпаки, схожою на Mercedes, тим часом, в Lexus до цих пір вважають, що обробка салону під горіх є апофеозом розкоші і стилю. Porsche Cayenne нового покоління, який навесні з'явиться у продажу, знову перейшов з категорії симпатичний в категорію Про, Боже, яка страшна машина!. З кросоверами взагалі біда, пригадаєте тільки BMW X6, який виглядає так, як ніби в X5 ззаду зі всього дуру в'їхав M6. Audi Q7 красується гратами радіатора розміром з туманність Кінської Голови, оскільки маркетологи з'ясували, що така форма забезпечить більший попит серед забезпечених людей. Mercedes GLK виглядає як Гелендваген, що змінив орієнтацію, а VW Touareg схожий на Polo після одинадцятиденних новорічних канікул. Я, звичайно, утрирую, але ситуація все одно плачевна. Безперечно, є красиві автомобілі, Opel Insingnia, Fiat 500, Alfa Brera, проте, щось потрібно міняти. Якби в 60-х проводилися маркетингові дослідження щоб з'ясувати оптимальний розмір набалдашника КПП для забезпечення виконання об'єму продажів на заданий період часу мир не знав би ні Jaguar E-type, ні Citroen DS, ні інших шедеврів автомобільного дизайну. Тому, панове маркетологи/екологи/чиновникі і т. д., відстаньте, нарешті, від дизайнерів і дайте їм творити, щоб ми побачили щось прекрасне.