Aвтoмoбілі
Aвтoмoбілі Германії

Марш-кидок навколо Київського моря


Насправді навколо Київського водосховища неможливо об'їхати, не перетинаючи меж України. Простіше кажучи, потрібно їхати через Білорусію. За особливого бажання це можна зробити, але ми вирішили інакше: ми вирішили провести марш-кидок і скласти невеликий рейтинг пікник-плацдармов по лівій стороні водосховища. Разом з цим ми виконали ще один дуже пізнавальний тест, який має пряме відношення до можливості доїхати до потрібної крапки. Київське водосховище – унікальна природна формація, влаштована руками людини. Можна багато говорити про те, що під час будівництва було затоплено близько 30 крупних сіл і невідомо скільки дрібних, що десь посеред рукотворного моря на дні підноситься гребля з бетонною дорогою – стратегічна траса Варшава-Москва. Можна говорити про те, що насправді каскад гідростанцій, для яких і створюються водосховища, можуть створити непереборний водний бар'єр шириною 30-150 км., і що Сталін розглядав Київське море як стратегічну лінію оборони. Можна також пригадати про те, у разі катастрофи води Київського водосховища хватіт для того, щоб Дніпро могло досягти Туреччини, затопивши її північні території. Напевно, це коштує окремої розповіді, і чималого – тому що загадок Київське море ховає неміряно. Як і красивих місць, які цілком досяжні для городян, охочих поспілкуватися з природою. Для тесту був вибраний Opel Astra GTC – спеціально для демонстрації того, що до всіх пікник-площадок добратися не складає особливих труднощів, головне трохи уваги, розвідувальних дій і якісна підготовка. Марш-кидок дав нам шанс протестувати ще і автомобільне взуття: тестовий автомобіль був озутий в Good Year Eagle NCT 5, але ми випробували щось нове: швидкісну шину Kumho Ecsta Ku31, отримавши при цьому дуже цікаві результати. Тому що дорога від Києва ка Вишгороду не є нічим цікавим, окрім можливості заправитися, набрати води і недорого купити дрів – через 200 метрів від знаку "Вишгород" завжди коштує зелений ГАЗ-66 з дровами. Якщо брати багато, можна сторгуватися за 7-8 гривень за в'язку. На греблі ГЕС в п'ятницю увечері утруднений виїзд з Вишгороду, по воскресіннях з 15-16 годин спостерігаються колосальні пробки на в'їзд з лівого боку моря. Для уточнення координат обнуляємо спідометр відразу за греблею, біля колишнього ГАЇ-ШНОГО КП – і повертаємо вліво, на пріасфальтірованную дорогу з бетонним відбійником уподовж морить. Тут починаються перші сюрпризи – якість дороги погіршується на греблі і поступово поліпшується на під'їздах до першої точки нашого марш-кидка. При цьому несподівано корейська гума Ecsta Ku31 дивує дуже низьким рівнем шуму – ми двічі їхали із спробою зробити нормальні знімки на іншій гумі, двічі нам перешкодив дощ, але шум в салоні із-за абразивного асфальту і величезної кількості вибоїн запам'ятався надовго. А тут – перша приємна несподіванка. Друга не змусила себе чекати. Плацдарм 1: лісова галявина "Лебедівка" - 15,2 кмдоєхав до повороту на Лебедівку, потрібно спуститися направо і проїхати близько 150 метрів. Не доїжджаючи до моста, скрутити направо в ліс. З декількох заїздів ми вибрали менш сипкий, і по красивій лісовій доріжці, неспішно, почали вибирати місце. А їх там багато, причому на самий різний смак. Можна стати у самої води – обвідною канал, що йде паралельно бетонке уподовж морить майже на 100 кілометрів від Вишгороду, іноді перетворюється на справжню лісову річку. Рельєф більше піщаний, але трав'яні галявини невеликого розміру попадаються часто. Дрова – на вибір березові або соснові, є трохи сухого дубчака. За водою йти в Лебедівку, там же є магазин з продовольством. Це до речі саме краще місце для любителів рибалки і юшки – канал абсолютно риболовен. Плацдарм 2: "золоті піски" перед Рибстаном – 21,4 кмрибноє господарство знаходиться в 21 кілометрі від дамби Вишгороду ГЕС. Відмінні пляжі з чистим піском виразно підвтомі від туристів і їх слідів, але непогане місце знайти можна. Правда, на вихідні готуйтеся до щільного сусідства, так що краще виїжджати на це місце в буденні дні. З плюсів відзначимо те, що на Рибстане можна купити свіжу рибу – ми брали пристойних коропів на 12 гривень/кг. Там же можна купити туристичну снарягу, казани, треноги, вугілля і набрати води, але ціни на це досить кусючие. Це місце для того, щоб проводити час у води, дно чисте і море не таке дрібне, як в наступному місці. Мінуси – народ на вихідні вигрібає весь хворост і за дровами треба йти за трасу, метрів за 200 від місця стоянки. До речі, тут можна легко застрягти із-за сипучості піску. За той час, поки ми шукали чистий майданчик, двічі трохи не заривалися в пісок. Проте все обійшлося. Так, природно шини Ku31 з швидкісним індексом в 210 км/год з агресивним асфальтовим малюнком проектора не призначені для піску. Так, машина була незавантажена. Але ми не застрягли! А пам'ятається, майже на цьому самому місці ми трохи посадили "на пузо" Mazda Cx-7. Ось вам і Kumho: поводжуся з педаллю газу дуже м'яко, можна не допустити угрузання, тим більше що пляма контакту у шини достатнього об'єму – з розумом виїдеш. Плацдарм 3: море в лісі – 22,6 кма до нього всього лише нічого – менше 2 кілометрів. Відразу після турбази (праворуч) починаються з'їзди вліво, до моря. Ділянка лісу між трасою і морем тут незначний, але ліс підступає до самої води і через кожних 150-200 метрів є відмінні і чисті зелені галявини. Ідеальне місце для наметового містечка, але людина на 6-8 – інакше буде тісне, особливо якщо пустувати в бадмінтон або волейбол. Сміття немає взагалі, земля і трава чистісінькі: тому, йдучи, постарайтеся залишити після себе чистоту. Шарму місцю додають невеликі, майже персональні пляжі. Море дрібне – глибина "трохи вище за коліна" продовжується метрів 100-120 від берега. Вода прогрівається, пісок чистий, багато мідій. Дрів множина, а ось за воду потрібно або брати із запасом, або ходити за кілометр на турбазу. Під'їзди до місця – утрамбовані грунтовки, так що можна не боятися повгрузати, але багато коріння. Після цього райського місця дорога починає нестримно погіршають, повороти стають гострішими і закритєє: кущова рослинність пре прямо на дорогу. А для нас тільки в радість – ми досить безжально проходимо повороти, навантажуючи тестові шини Kumho. При тиску в 2,2 атмосфер Ku31 досить пружні, при цьому якщо в повороті залітаєш у вибоїну, відчувається зсув траєкторії по передній осі. Втім, воно швидко виправляється – бічні навантаження Ecsta переносить добре. 30-кілометрова зона від греблі Вишгороду проходить під знаком мінометного обстрілу – дорогі немає, є тільки плоскість для вибоїн діаметром до метра (!) які проскакувати краще на швидкості 120 км/год – вони неглибокі, але дуже тряскі. Після цього заїзду ми просто зобов'язані були скрутити наліво, до горбів. Плацдарм 4: рай на обриві – 34,2 км. Саме тут починається новий рельєф. Піщаний берег закінчується обривами різної висоти, і це місце дуже підходить для виїзду невеликою компанією, яка схильна до споглядання. Місця для наметів достатньо, але потрібно шукати чисте від мурашників містечко. Виходи до моря у вигляді отвору в піщаному обриві. Зате купатися тут краще всього: дно відмінне і є глибина. А увечері тут краще всього спостерігати за небом і рідкісними соснами. Причому вогнище на краю обриву, поєднуючись із звуками хвиль, дає відмінний ефект. Спокійне місце, правда, тут менше всього дрів і до води далеченько. Тому або ходити за километр-полтора в глиб лісу за хворостом, або набирати дрова з собою. Філософські місця. Між 4 і 5 плацдармом, між трасою і морем, йде широка смужка дрібного сосняка – з серпня по обидві сторони траси можна набрати грибів: з лівого боку маслюків, з правою польських і білих. Відзначте для себе це місце. Плацдарм 5: хорватське побережжя – 35,5 км. Це без варіантів найкрасивіше місце лівої частини Київського моря. Якби додати до нього солоний запах сьогодення морить, відрізнити від Хорватії в районі Спліт-шибеник було б майже неможливо. Горби з хорошим чистим піском, сосни і безбережною море, підкреслене лісистою косою справа. Фантастика! Місць як для одиночного пікніка, так і для наметового містечка – просто валом, аж до можливості провести корпоратів чоловік на 60. Пляжі на вибір: від дрібних для дітвори до глибших, причому в наявності майже повна відсутність рослинності під водою. З дровами проблем не будуть ще років 300, за водою можна з'їздити на безкоштовні колонки на дачний кооператив (відстань близько 1,5 кілометра). І взагалі про відстані: що таке 36 кілометрів від греблі Вишгороду для сучасного городянина? 25 Хвилин на машині від Києва, або якщо хочете – 45 хвилин автобусом №275 по маршруту "Киев-ровжі", який відправляється від метро "Героїв Дніпра". Але це місце те коштує – тут навіть можна проводити бюджетну відпустку. По дорозі до Києва ми хоч і поспішали і упевнено гоніти із швидкістю 150 км/год, але змогли зачепити шикарний захід сонця. І хоча швидко темніло, ми постояли декілька хвилин на вітрі, готуючись знову увірватися в міську штовханину. У такі моменти завжди хочеться думати про те, що все це багатство – ось воно, поряд! Що заходів на Київському морі буде в житті ще багато. Так от: може, не варто одурювати себе і зачепити такий захід в ці ж вихідні? Адже для цього всього лише і потрібно, що якісно підготуватися і відкинути асфальтову фобію. До питань екології: тестова шина Kumho Ecsta SPT Ku31 зарекомендувала себе дуже непоганим партнером в подорожі. Шина справилася зі всіма видами грунту: асфальт, убитий асфальт, пісок, трав'яне покриття. Звичайно, це яскраво виражена швидкісна шина, тому чекати від неї внедорожних чудес не стоїть. Проте, якщо підходити до маршруту з розумом – проблем не буде. Розмір тестової шини 205/55 R16, індекс швидкості 91v (210 км/год). Є логотип Ecsta на центральному ребрі і індикатор зносу. Шини розроблені з урахуванням захисту колісного диска від пошкоджень, є широкий сталевий брекер, високоміцний борт забезпечує точність управління і зчеплення. Процес виробництва Lyocell Cord і застосування технології Polymer End Coupled s-sbr не забруднює повітря і воду, на відміну від Rayon, напівфа