Aвтoмoбілі
Aвтoмoбілі Германії

Porsche 911 історія моделі (1963 2009)


Історію 911 можна прослідкувати з 1956 року, коли Фердинанд Порше вирішив створити чотиримісний могутніший і комфортабельніший автомобіль, ніж Porsche 356 – перша модель компанії, що мала деякі компоненти від Volkswagen Beetle. В ході проекту ідея про створення чотиримісного автомобіля відпала, тому що довелося б конкурувати з крупнішими і впливовішими компаніями, як "Daimler-benz". Щоб уникнути такої конкуренції, компанія Порше вирішила випустити двомісний автомобіль, як 356-а модель. У 1963 році автомобіль вперше показали на виставці у Франкфурті. Спочатку модель називалася Porsche 901, але компанія Peugeot пред'явила свої права на назву моделей з нулем посередині у Франції. Щоб не продавати у Франції автомобіль з іншою назвою Porsche змінила ім'я моделі на 911. Автомобіль почали випускати з 1964 року. Перша версія 911 мала 2-літровий оппозітний шестициліндровий двигун потужністю 130 кінських сил. Максимальна швидкість складала 210 км/ч, прискорення від 0 до 100 км/год - 8,5 секунд. 911 Все-таки мала 4 місця, але задні сидіння були дуже тісними. Двигун був переважно з алюмінію, щоб не перевищувати загальну вагу автомобіля. Система приводу була з автомобільного спорту: змащувальна система з сухим картером і розподільні вали для кожного циліндра. Porsche 911 classic мала п'ятиступінчасту ручну коробку передач. Нове з'явилося і в підвісці коліс: попереду були вбудовані компактні амортизаційні стійки, завдяки чому в багажнику звільнилося місце. Всі ці характеристики зробили Porsche 911 швидким, могутнім і добре керованим суперкаром. У 1965 році було припинений випуск 356-ої моделі, тому Порше вирішив заповнити пропуск у виробництві дешевшою версією, ніж 911, Porsche 912. Цей автомобіль мав 4-циліндровий двигун від останньої 356-ої і був менш розкішним, чим 911. Цей автомобіль став хітом: у 1966 році було продано 9000 моделей. У цьому ж році на Франкфуртському автосалоні був показаний незвичайний варіант кабріолета: Porsche 911 Targa. Назву вибрали на честь знаменитої італійської гонки Targa Florio, в якій Porsche блищали в ту пору. Крім того, одним із значень цього італійського слова є "щит" – спочатку Porsche підносила 911 Targa як "перший безпечний кабріолет". Кузов моделі Targa став купе, оскільки Порше розраховував продати лише невелику кількість Targa. Компанія планувала зробити з Targa безпечний кабріолет (як це вже було сказано вище), тому була розроблена сильна дуга. Вона не маскувалася під іншими елементами автомобіля, а, навпаки, виділялася і підкреслювала стиль моделі. Замість даху можна було встановити знімну пластикову панель, а задні місця накривалися м'яким тентом з пластиковим вікном. У 1966 році Porsche представили могутнішу 911s, потужність двигуна збільшили до 160 кінських сил. Максимальна швидкість склала 225 км/ч, а розгін до сотні – 8 секунд. Ходова частина і гальма були модернізовані, щоб справитися з цією додатковою потужністю. Зовні ця модифікація мало відрізнялася від класичної, але виділялася литими дисками від Fuchs з фірмовим п'ятипелюстковим дизайном. У 1967 році (з цієї миті пішла А-series) з'явилася економніша модифікація 911t (touring) потужністю всього 110 л. с. і чотириступінчастою КПП, яка успішно замінила 912-у модель. Тоді ж стару версію класичною 911 оснастили дорожчим салоном і почали продавати під назвою 911l (luxurios). У 1969 була представлена публіці модифікацію Е (серія B). Автомобіль модифікації Е володів потужністю в 140 л. с., а версія 911s - 170 л. с. Колісна база для всіх моделей 911 була збільшена з 2211 до 2268 мм для поліпшення зчеплення автомобіля з дорогою. Сумарна довжина автомобіля залишилася колишньою: задні колеса були зміщені до краю. Так само була додана у виробництво модель з напівавтоматичною коробкою передач. У 1970 році були збільшені об'єми двигунів до 2,2 літра. Потужність також підросла: 125 л. з у 911t, 155 л. с. у 911e, і 180 л. с. для наймогутнішої 911s. Остання мала граничну швидкість 236 км/год і розгонилася від 0-100 км/год за 7 секунд. Серія цього модельного року називалися C- Series Цікаво, що 911t комплектувалася старою 4-х ступінчастою коробкою, а ось E і S- новою п'ятиступінчастою коробкой.1971 Рік за традицією назвали D-серией, і об'єм двигуна збільшили до 2,4 літра. Модель 911s була знов модифікована в 1972 році. Вона отримала двигун об'ємом 2,4 літра і потужністю 190 кінських сил. Коробці передач можна було вибрати четирех- або п'ятиступінчасту. У 1973 році Porsche планувала увійти до конкуренції в серії GT. Для цього був створений 911 Carrera RS. Цю модель особливо виділяють колекціонери і вона вважається за кращу з класичних 911. Назва була перейнята від 356-ої моделі, яка виграла гонку Carrera Panamericana в 1960-х роках, що проходили в Мексиці.

Читати продовження з ілюстраціями на сайті Автоеліта