Aвтoмoбілі
Aвтoмoбілі Германії

Перший тест-драйв нової BMW 5-series Gran Turismo


Зовні краще. Як би це не звучало дивно, але на дорозі GT 5 виглядає куди краще, ніж на стенді в автосалоні. Проте, як відомо, всі покажуть об'єми продажів. Хотілося б порадити покупцям вибирати даний автомобіль в світліших тонах кузова, так виглядає більш виграшно, а так само максимально доступні 18-дюймові колеса, адже автомобіль явно не маленький. GT 5-series - один з небагатьох хетчбеков з дверима без віконних рам. Виглядає це кінцево ефектно, але лише на передніх дверях, на задніх залишаються трикутні кватирки, які не забираються. В той же час в автомобілі завжди панує тиша, шумоїзоляция на вищому рівні. Так само не дуже зручно буде без камери заднього вигляду, адже високо розташоване заднє скло не дозволяє побачити корму автомобіля. Двері багажника тут незвичайної форми, вона може відкриватися як повністю (як на звичайних хетчбеках), так і на половину (як у седана). Проте BMW не перша компанію, така, що застосувала даний вид багажника, на ринку з успіхом продається Skoda Superb другого покоління. Усередині автомобіль виглядає не менш вражаюче, ніж зовні. Дорогі обробні матеріали, хороша ергономіка робочого місця водія, відмінні сидіння, з яскраво вираженою бічною підтримкою і багато що інше. Задні ж місця тут відформовані лише для двох пасажирів, а місця для ніг більш ніж достатньо, мимоволі виникають асоціації з 7-серієй. Сильніше нікуди. Автомобіль буде доступний як з бензиновими, так і з дизельним двигуном. Бензинових двигуна два турбірованний 3-літровий V6 (535i) і бі-турбірованний 4.4-літровий V8 (550i). З 3-літровим агрегатом, потужністю 302 л. с., автомобіль прискорюється до сотні за 6,3 секунд, а з 4.4-літровим (400 л. с.) за 5,5 сек. З дизелів буде доступний лише 3-літровий агрегат (530d) потужністю 245 л. с. Відомо, що не буде ні М-версії, ні ручної коробки передач, лише 8-ступінчастий автомат ZF, відомий по 760li. Водиться добре, але не граючи. Пробна поїздка на GT 5 показала, що на прямій машина поводиться передбачено, проте варто увійти до повороту на великій швидкості, як автомобіль демонструє недостатню обертальність. Підвіска GT має 3 рівні жорсткості: Comfort, Normal і Sport. При установці комфортного режиму машина стає більш хитка і має тенденцію до розгойдування. Нормальний же режим є хорошим компромісом між спортивним і комфортним, і примушує водія відчувати себе безпечнішим. Тоді ж, коли дорога стає звивистою, радимо включити спортивний режим, який далі робить підвіску жорсткішою і покращує відгуки двигуна на педаль газу. У результаті хотілося б сказати, що зусилля розробників не пройшли дарма, машина вийшла дуже цікавою, і націлена на людей, яким не вистачає місця в 7-серії, а X5 навпаки дуже великий. І якщо ви з цих людей, то BMW 5-series Gran Turismo для Вас.

Джерело: Carsinrus. Ru