Aвтoмoбілі
Aвтoмoбілі Германії

BMW 3-series Coupe (E92): король автостради


Якщо в світі раптом пропадуть всі автомобілі BMW, їх треба буде придумати наново. Слава богу, за часів економічних потрясінь, що примушують крупні

автомобільні компанії все тугіше і тугіше "затягувати пояси", шукати нові способи по скороченню витрат, що зростають з року в рік, об'єднуватися один з одним

і використовувати загальні платформи і технології, топ-менеджмент концерну з Мюнхена тримається "по-молодецьки", міцно утримуючи "в руках" держак з прапором,

символізуючим благополуччя і незалежність довіреної йому компанії.

Як і прийнято в умовах жорсткої конкурентної боротьби, "Баварські мотори" оновлюють свій модельний ряд в терміни, встановлені реаліями розвитку виробництва і

вимогами ринку, а також потугами конкурентів дати бій визнаному лідерові в області випуску машин, що володіють яскравою зовнішністю, живим (з якогось боку,

навіть буйним) характером і неповторною харизмою.

П'яте покоління "троячки" BMW спроектоване на платформі під індексом E90. Нова компактна модель базового рівня, яку можна і потрібно відносити до

преміум-классу, змінила всесвітньо відому і, здавалося б, вічно популярну платформу E46 в березні 2005 року, коли вона була вперше представлена. Сьогодні BMW

3-ої серії нового покоління доступна як в стандартному 4-хдверном кузові "седан", так і в зовнішності універсала (E91), а також двухдверних купе (E92) і

купе-кабріолета (E93). Якщо говорити про седане, що з'явився в модельній лінійці 3-ої серії першим, він опинився на 49 мм довше, на 78 мм ширше і на цілих 99 мм

вище за попередника (E46). То ж стосується і колісної бази, що разом виросла на 35 мм. Примітний факт: не дивлячись на те, що нова "троячка" більше своїй

попередниці по всіх габаритах, вона легше завдяки використанню в конструкції більш за легені, але не менш міцних матеріалів: в основному, алюмінію і

магнію. Ще один варіант зниження ваги – використання шин, виполнених за так званою "беспрокольной" технологією, що виключає використання в комплектації

запасного колеса.

Сьогодні ми поговоримо про BMW 3-ої серії в кузові купе. Двухдверний закритий автомобіль BMW 3-ої серії з'явився в модельному ряду компанії з Мюнхена в серпні

2006 року. Серед його особливостей – перший випадок використання у складі баварських купе системи повного приводу xdrive (модифікація 325ci), яку раніше

можна було зустріти хіба що у складі внедорожних моделей X3 і X5. Але ця опція доступна покупцям тільки по спеціальному замовленню (+3600 євро). У

стандарті на всіх версіях купе встановлюються ксенонові фари. Ще одна особливість полягає в тому, що купе довше, але вужчий, ніж седан (довжина – 4580 мм,

ширина – 1782 мм).

Купе BMW E90 доступно в двох версіях (325ci і 335 Ci) з двигунами робочим об'ємом, відповідно, 2,5 (218 л. с.) і 3 літри (306 л. с.) і двома типами

комплектації – Business і Business Plus. За базову версію із стандартним заводським оснащенням ділери просять 45900 євро; у максимальному (знову ж таки,

стандартному) оснащенні автомобіль коштуватиме 58900 євро.

Шестициліндрові мотори BMW 3-series Coupe володіють високою потужністю і моментом, що крутить, що дозволяють розгонити автомобіль до "сотні" за 6,9 і 5,5 з,

відповідно. При цьому паливоспоживання в змішаному циклі не перевищує 9,5 літрів на 100 км. шляху. При ємкості бака в 63 літрів однієї заправки винне

вистачило на те, щоб проїхати від Москви ка Санкт-Петербурга.

Базове оснащення, як повелося, багато (ще б, при такій ціні) і може задовольнити будь-якого. У нього входять: протитуманні фари, спортивне кермо в шкіряній

обплетенню, електрорегульовані передні сидіння, бортовий комп'ютер, бампери і дзеркала в колір кузова, дискові вентильовані гальма спереду і ззаду, система

подвійного газорозподілу VANOS, рульове управління з підсилювачем, центральний замок, електростеклопод'емникі, заднє скло, що обігрівається, і різноманітні

засоби безпеки – шість повітряних подушок, системи стабілізації курсової стійкості (DSC), динамічного регулювання тяги (DRC), контролю гальмування.

Більш наворочена комплектація Business Plus пропонує спортивні налаштування підвіски, мультіфункциональний кермо, передні спортивні сидіння. Додатково

можна замовити 6-ступінчасту АКП Steptronic замість стандартної "механіки", колір "металік", шкіряну оббивку салону Dakota, легкосплавниє диски, задній

паркувальник, датчик дощивши, обробку салону чорними полірованими планками або під горіх, підігрів сидінь, автоматичний клімат-контроль, динамічний

круїз-контроль, каталізатор, захист піддону картера, електрорегульований люк в даху і так далі

Говорити про експлуатаційні характеристики абсолютно нового автомобіля не доводиться. Ні, говорити можна: довго, голосно і захлинаючись від радості і

відчуттів, що налинули. Прискіпатися не до чого. Матеріали викликають млість, якість збірки – пошана до німецького способу життя і відношення до людей. Ті лампочки, що

повинні горіти, горять, ті, що не винні – сплять собі мирним сном, не забуваючи, зрозуміло, коли треба сигналізувати водієві про зміну робочих режимів і

потенційних несправностях (тьфу-тьфу).

Купе BMW 3-ої серії (E92) з 3-літровим турбірованним мотором відрізняється від того, на якому коштує двигун робочим об'ємом 2,5-літра, хіба що кількістю

що стирчать з під заднього бампера патрубків вихлопної системи. Силова установка запускається кнопкою. Високе значення моменту (400 Нм) досягається при 5000

про./Мин., Автоматична коробка з високою швидкістю перемикання дозволяє підтримувати високу динаміку в будь-яких режимах. У "Стептроника" їх три. Ручний

режим і два автоматичних: спойкойний Drive і екстремальний Sport. У першому випадку перемикання передач здійснюється на нижчих оборотах двигуна,

в другому – на вищих. Підвіска універсальна. Вона оперативно гасить коливання, але не в збиток комфорту. Машина чудово тримає дорогу завдяки

збалансованої конструкції, вивіреній аеродинаміці, наявності в стандартному наборі електронних "помічників", що запобігають спробам винести автомобіль з

траєкторії руху, змусити його буксувати або ковзати на вологому або крижаному покритті. Хочете, більше екстриму і непередбачуваність? Ви можете їх

відключити. Проте, в цьому випадку вам припаде на деякий час стати гонщиком-професіоналом. Або їхати з допустимою правилами швидкістю по сухому

асфальту, прямо, нікуди не згортаючи. Правильно, у вас же є гальма, які врятують вас в будь-якій ситуації. І якщо ви все-таки вирішите скрутити з шосе, де

BMW – король, на путівець, будьте уважні: кліренс у купе E92 невеликий. Може слід відразу подумати про установку захисту картера?

Стаття надана сайтом: продаж BMW в Санкт-Петербурзі